سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125

کابل مکانیکی سیستم ترمز جلو از برند FLASH است که برای موتورسیکلت‌های سازگار خانواده CG125 و CDI125 معرفی می‌شود. وظیفه این قطعه انتقال نیروی واردشده توسط دست راننده از اهرم ترمز روی فرمان به مکانیزم ترمز جلوی موتورسیکلت است. در مدل‌هایی که از ترمز جلوی کابلی استفاده می‌کنند، سلامت سیم ترمز نقش مستقیمی در عملکرد روان و قابل کنترل ترمز دارد.

سیم ترمز چه وظیفه‌ای دارد؟

در سیستم ترمز جلوی مکانیکی، راننده اهرم ترمز سمت راست فرمان را فشار می‌دهد. حرکت اهرم باعث کشیده شدن مغزی داخل کابل می‌شود و نیروی ایجادشده از طریق سیم به اهرم مکانیزم ترمز در چرخ جلو منتقل می‌شود.

این حرکت در نهایت باعث درگیر شدن مکانیزم ترمز و کاهش سرعت چرخ می‌شود.

در فهرست قطعات خانواده CG125 نیز Front Brake Cable به‌عنوان قطعه‌ای مستقل از اهرم ترمز، کلید استپ و سیم کلاچ ثبت شده است. بنابراین سیم ترمز یک قطعه مستقل و قابل تعویض در سیستم ترمز جلوی کابلی محسوب می‌شود.

ساختار سیم ترمز

یک کابل کنترل مکانیکی موتورسیکلت معمولاً از یک مغزی داخلی متحرک و یک روکش بیرونی ثابت تشکیل می‌شود. مغزی هنگام فشردن اهرم داخل روکش حرکت می‌کند و نیرو را به سمت مکانیزم ترمز منتقل می‌کند.

دو سر کابل نیز باید با محل‌های اتصال در سمت اهرم فرمان و سمت مکانیزم ترمز سازگار باشند.

اما درباره سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 جنس دقیق مغزی، جنس روکش، تعداد رشته‌های سیم، نوع پوشش فلزی و ساختار داخلی توسط اطلاعات موجود تأیید نشده است؛ بنابراین این موارد را حدس نمی‌زنیم.

تفاوت سیم ترمز با مغزی سیم

سیم ترمز کامل را نباید با مغزی سیم اشتباه گرفت.

مغزی تنها قسمت داخلی کابل است، در حالی که اصطلاح سیم ترمز کامل معمولاً برای مجموعه کابلی دارای روکش بیرونی و مغزی داخلی استفاده می‌شود.

محصول حاضر با عنوان سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 معرفی شده و نه «مغزی سیم ترمز». بنابراین برای صفحه فروشگاه بهتر است در گروه سیم ترمز کامل قرار بگیرد، مگر اینکه بسته‌بندی واقعی FLASH نشان دهد محصول فقط مغزی است.

محل نصب سیم ترمز

در موتورسیکلت CG125 مجهز به ترمز جلوی کابلی، سیم ترمز از قسمت اهرم ترمز روی فرمان به سمت مجموعه ترمز چرخ جلو هدایت می‌شود.

در یک سمت، کابل با اهرم ترمز روی فرمان درگیر می‌شود و در سمت دیگر، حرکت آن به اهرم ترمز روی مجموعه چرخ منتقل می‌شود.

به همین دلیل طول کابل و شکل اتصالات دو سر آن اهمیت زیادی دارند.

سازگاری با CG125 و CDI125

طبق نام محصول، این سیم برای CG-CDI 125 معرفی شده است. با این حال، خانواده CG125 در نسخه‌ها و سال‌های مختلف تولید شده و کابل ترمز جلوی همه آنها الزاماً یک شماره فنی واحد ندارد.

در فهرست‌های قطعات مختلف CG125 نیز شماره‌های متفاوتی مانند سری‌های مختلف 45450 برای کابل ترمز جلو دیده می‌شود. این تفاوت نشان می‌دهد که نباید صرف نوشته شدن CG125 روی بسته را به معنی سازگاری قطعی با تمام نسخه‌های CG125 دانست.

بنابراین برای سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 بهتر است طول کلی، طول روکش و شکل اتصالات با سیم قبلی مقایسه شود.

مناسب ترمز کابلی، نه ترمز هیدرولیکی

این نکته بسیار مهم است. سیم ترمز برای سیستم ترمزی استفاده می‌شود که انتقال نیرو در آن مکانیکی و توسط کابل انجام می‌شود.

اگر موتورسیکلت دارای ترمز جلوی دیسکی هیدرولیکی با مستر سیلندر و شلنگ روغن ترمز باشد، این نوع سیم ترمز جایگزین شلنگ هیدرولیک نیست.

بنابراین پیش از خرید باید نوع سیستم ترمز جلوی موتورسیکلت مشخص شود.

علائم خرابی سیم ترمز

یکی از علائم مهم خرابی کابل، سنگین شدن حرکت اهرم ترمز است. اگر مغزی داخل روکش به‌راحتی حرکت نکند، راننده ممکن است برای ترمزگیری نیاز به نیروی بیشتری داشته باشد.

باز شدن رشته‌های مغزی، زنگ‌زدگی، شکستگی روکش، له‌شدگی یا خم شدید کابل نیز از مواردی هستند که باید جدی گرفته شوند.

اگر رشته‌های سیم در نزدیکی اتصالات شروع به باز شدن کرده باشند، تعویض کابل انتخاب مناسب‌تری از ادامه استفاده است.

سفت بودن ترمز همیشه از سیم نیست

اگر اهرم ترمز سفت شده است، نباید فوراً نتیجه گرفت که سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 باید تعویض شود.

خشکی یا خرابی کابل یکی از دلایل احتمالی است، اما گیر کردن مکانیزم ترمز، وضعیت اهرم روی چرخ، خرابی محورهای داخلی یا تنظیم نامناسب نیز می‌توانند باعث عملکرد سنگین شوند.

بهتر است کل مسیر مکانیکی سیستم بررسی شود.

مسیر عبور کابل اهمیت دارد

سیم ترمز باید از مسیر صحیح عبور کند و نباید دارای خم‌های تند یا پیچ‌خوردگی باشد. مسیر نامناسب می‌تواند اصطکاک داخلی کابل را افزایش دهد و عملکرد اهرم را سنگین کند.

همچنین کابل نباید هنگام چرخاندن فرمان به چپ یا راست تحت کشش شدید قرار بگیرد.

بعد از نصب باید فرمان به هر دو سمت چرخانده شود و اطمینان حاصل شود که وضعیت کابل باعث فعال شدن ناخواسته ترمز یا محدود شدن حرکت فرمان نمی‌شود.

رگلاژ ترمز بعد از نصب

در سیستم ترمز کابلی، بعد از نصب کابل باید خلاصی اهرم ترمز تنظیم شود.

کابل بیش از حد سفت می‌تواند باعث درگیر ماندن ترمز شود و تنظیم بیش از حد آزاد نیز می‌تواند میزان حرکت اهرم را زیاد کند و پاسخ ترمز را به تأخیر بیندازد.

مقدار دقیق خلاصی باید مطابق مشخصات همان موتورسیکلت تنظیم شود و یک عدد ثابت را برای تمام نسخه‌های CG/CDI125 در نظر نمی‌گیریم.

تفاوت سیم ترمز با سیم کلاچ

از نظر ظاهری ممکن است سیم ترمز و سیم کلاچ شبیه باشند، اما طول، نوع اتصالات، تنظیم‌کننده‌ها و کاربرد آنها متفاوت است.

سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 مخصوص سیستم ترمز معرفی شده و نباید به‌عنوان سیم کلاچ استفاده شود.

برای کلاچ نیز FLASH محصول مستقلی با عنوان سیم کلاچ دارد.

تفاوت سیم ترمز با سیم کیلومتر

سیم کیلومتر نیز دارای مغزی و روکش است، اما وظیفه کاملاً متفاوتی دارد. سیم کیلومتر حرکت دورانی را از مجموعه کیلومترگیر چرخ به صفحه کیلومتر منتقل می‌کند، در حالی که سیم ترمز نیروی کششی اهرم را منتقل می‌کند.

بنابراین این دو قطعه از نظر عملکرد و ساختار اتصالات قابل جایگزینی با یکدیگر نیستند.

طول سیم ترمز

برای محصول دقیق FLASH، طول کلی کابل و طول روکش تأیید نشده است.

این موضوع مهم است، زیرا در نمونه‌های مختلف CG125 ممکن است کابل‌هایی با شماره فنی متفاوت وجود داشته باشند. در نتیجه عدد مربوط به طول کابل برند دیگری را نباید برای محصول FLASH وارد کرد.

اگر اندازه دقیق برای فروشگاه نیاز داری، بهترین روش اندازه‌گیری خود محصول FLASH از ابتدا تا انتهای کابل و اندازه‌گیری جداگانه روکش است.

اتصالات دو سر کابل

فرم سر کابل در سمت اهرم و سمت مکانیزم ترمز باید با موتورسیکلت مطابقت داشته باشد.

بدون مشاهده خود محصول نمی‌توان نوع دقیق سربکسل، اندازه رزوه، طول قسمت رگلاژ یا شکل اتصال را برای FLASH تعیین کرد.

این مشخصات بهتر است هنگام عکاسی محصول ثبت شوند؛ زیرا برای تشخیص سازگاری توسط مشتری بسیار مفید هستند.

جنس سیم و روکش

کابل‌های مکانیکی معمولاً از رشته‌های فلزی انعطاف‌پذیر برای مغزی و یک روکش محافظ در قسمت بیرونی استفاده می‌کنند.

با این حال، جنس دقیق فولاد، تعداد رشته‌ها، نوع پوشش ضدخوردگی، جنس روکش و مقاومت کششی سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 تأیید نشده است.

بنابراین مشخصاتی مانند «استیل»، «فولاد گالوانیزه»، «روکش PVC» یا مقاومت کششی مشخص را بدون اطلاعات FLASH ثبت نمی‌کنیم.

نکات ایمنی نصب

ترمز یکی از مهم‌ترین سیستم‌های ایمنی موتورسیکلت است. کابل باید به‌درستی در محل‌های اتصال قرار گیرد و پس از نصب، عملکرد اهرم و ترمز قبل از حرکت در مسیر عمومی آزمایش شود.

همچنین پس از چند بار فشردن اهرم باید بررسی شود که کابل از جای خود خارج نمی‌شود و رگلاژ آن تغییر نکرده است.

اگر نصب یا تنظیم سیستم ترمز به‌درستی انجام نشود، بهتر است کار توسط تعمیرکار باتجربه انجام شود.

مشخصات تأییدنشده

برای سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 برند FLASH، نوع قطعه و مدل اعلام‌شده CG-CDI 125 مشخص است.

اما طول کلی، طول روکش، قطر مغزی، تعداد رشته‌ها، جنس مغزی، جنس روکش، شکل دقیق سربکسل‌ها، اندازه رزوه رگلاژ، وزن و شماره OEM معادل تأیید نشده‌اند.

به همین دلیل مشخصات کابل‌های اصلی هوندا یا برندهای دیگر را به این محصول نسبت نمی‌دهیم.

جمع‌بندی

سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 کابل ترمز جلوی موتورسیکلت از برند FLASH است که برای سیستم ترمز مکانیکی مدل‌های سازگار خانواده CG125 و CDI125 معرفی می‌شود. وظیفه آن انتقال نیروی دست از اهرم ترمز روی فرمان به مکانیزم ترمز جلوی موتورسیکلت است.

هنگام خرید سیم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 باید علاوه بر نام مدل، طول کابل، طول روکش، فرم دو سر سیم، محل رگلاژ و مسیر نصب با نمونه اصلی تطبیق داده شود. همچنین این محصول برای ساختار ترمز کابلی است و نباید با شلنگ ترمز هیدرولیکی، سیم کلاچ، سیم گاز یا سیم کیلومتر اشتباه گرفته شود.