لنت موتور پویش PSR مدل Hi CLICK 150

لنت موتور پویش PSR مدل Hi CLICK 150 یکی از قطعات مصرفی سیستم ترمز عقب موتورسیکلت است که توسط برند پویش (PSR) عرضه می‌شود. در فهرست محصولات پویش، این کالا با عنوان «لنت موتور کلیک (Hi CLICK150)» دیده می‌شود.

برای ثبت دقیق این محصول در فروشگاه، باید به یک تفاوت بسیار مهم توجه کرد: در بازار ایران اصطلاح «لنت موتور» ممکن است به‌صورت عمومی برای انواع لنت ترمز موتورسیکلت استفاده شود، اما در مورد HiClick 150، سیستم ترمز جلو و عقب یکسان نیست.

کاتالوگ قطعات Honda Click 150 برای چرخ جلو Pad Set, Front Brake را نشان می‌دهد؛ یعنی لنت دیسکی جلو. در مقابل، در مجموعه چرخ عقب قطعه Shoe Set, Brake وجود دارد که همان لنت کفشکی ترمز عقب است.

بنابراین محصول پویش با عنوان «لنت موتور کلیک Hi CLICK150» را برای صفحه فروشگاه بهتر است با نام دقیق‌تر لنت ترمز عقب کفشکی پویش PSR مدل Hi CLICK 150 معرفی کرد.

لنت کفشکی عقب چیست؟

لنت کفشکی یکی از اجزای اصلی سیستم ترمز کاسه‌ای است.

در این نوع سیستم ترمز، کفشک‌های ترمز در داخل مجموعه کاسه ترمز قرار می‌گیرند. با فعال شدن ترمز، مکانیزم مربوط باعث حرکت کفشک‌ها و ایجاد اصطکاک با سطح داخلی کاسه می‌شود.

اصطکاک ایجادشده به کاهش سرعت چرخ کمک می‌کند.

پس از رها کردن ترمز، فنرهای مربوط در مجموعه ترمز وظیفه بازگرداندن کفشک‌ها را بر عهده دارند.

در نقشه قطعات Click 150 نیز برای مجموعه عقب، Brake Shoe Set به همراه فنرهای کفشک ترمز، بادامک ترمز و اهرم ترمز عقب دیده می‌شود.

کاربرد این لنت در HiClick 150

این محصول برای سیستم ترمز عقب مدل‌های دارای ساختار سازگار با Hi CLICK 150 معرفی شده است.

لنت‌های کفشکی به دلیل ماهیت اصطکاکی خود جزو قطعات مصرفی محسوب می‌شوند. در طول استفاده، سطح اصطکاکی آن‌ها به‌تدریج ساییده می‌شود.

میزان سرعت این فرسایش به شرایط استفاده، تعداد ترمزگیری‌ها، وزن واردشده به موتورسیکلت، وضعیت کاسه ترمز و سایر عوامل بستگی دارد.

به همین دلیل نمی‌توان برای تمام موتورسیکلت‌ها یک کیلومتر ثابت و قطعی برای تعویض لنت تعیین کرد.

تفاوت لنت عقب HiClick 150 با لنت جلو

این تفاوت برای جلوگیری از سفارش اشتباه بسیار مهم است.

در Honda Click 150، ترمز جلو از مجموعه کالیپر و لنت دیسکی استفاده می‌کند. کاتالوگ قطعات برای آن PAD SET, FR. BRAKE را ثبت کرده است.

ترمز عقب، در نسخه مورد بررسی، دارای SHOE SET, BRAKE است؛ یعنی لنت کفشکی داخل مجموعه کاسه‌ای.

بنابراین:

لنت جلو HiClick 150 = لنت دیسکی

لنت عقب HiClick 150 = لنت کفشکی

محصول حاضر در دسته لنت کفشکی عقب ثبت شود.

تفاوت با لنت کلاچ HiClick 150

یکی دیگر از اشتباهات مهم، یکی دانستن لنت ترمز با لنت کلاچ است.

در اسکوترهای اتوماتیک، مجموعه انتقال قدرت CVT از سیستم کلاچ گریز از مرکز استفاده می‌کند و در بازار قطعه‌ای با عنوان لنت کلاچ Click 150 نیز عرضه می‌شود. این قطعه برای انتقال قدرت در مجموعه کلاچ است و ارتباطی با توقف چرخ از طریق سیستم ترمز ندارد.

بنابراین سه قطعه متفاوت داریم:

لنت دیسکی جلو → سیستم ترمز جلو

لنت کفشکی عقب → سیستم ترمز عقب

لنت کلاچ → مجموعه انتقال قدرت و کلاچ

محصول پویش مورد بحث را نباید در دسته لنت کلاچ قرار داد.

علائم فرسودگی لنت عقب

کاهش عملکرد ترمز عقب یکی از مواردی است که باید بررسی شود.

اگر برای دستیابی به عملکرد معمول ترمز نیاز به اعمال فرمان بیشتری باشد، مجموعه ترمز باید بازدید شود.

همچنین رسیدن تنظیم ترمز به محدوده انتهایی می‌تواند نشانه‌ای برای بررسی وضعیت لنت و سایر اجزای مجموعه باشد.

Honda برای Click 150 یک نشانگر سایش ترمز عقب در نظر گرفته است. در راهنمای مالک توضیح داده شده که هنگام اعمال ترمز، فلش متصل به اهرم ترمز به سمت علامت مرجع روی صفحه ترمز حرکت

می‌کند. اگر در حالت اعمال کامل ترمز، فلش با علامت مرجع هم‌راستا شود، کفشک‌های ترمز باید تعویض شوند.  

این روش بسیار دقیق‌تر از تعیین یک کیلومتر ثابت برای تعویض لنت است.

چه زمانی لنت باید تعویض شود؟

زمان تعویض به میزان سایش لنت و وضعیت سیستم ترمز بستگی دارد.

بازدید دوره‌ای سیستم ترمز اهمیت زیادی دارد.

اگر ضخامت مواد اصطکاکی به حد مجاز رسیده باشد، لنت باید تعویض شود. همچنین آلودگی شدید سطح لنت به روغن یا گریس می‌تواند عملکرد اصطکاکی آن را مختل کند.

در صورت وجود آسیب، ترک یا جداشدگی غیرعادی مواد اصطکاکی نیز مجموعه باید بررسی شود.

پس از باز کردن چرخ عقب، وضعیت سطح داخلی کاسه ترمز نیز باید کنترل شود.

جنس لنت پویش PSR

مواد اصطکاکی لنت‌های ترمز می‌توانند فرمولاسیون‌های مختلفی داشته باشند.

اما ترکیب دقیق مواد اصطکاکی لنت موتور پویش PSR مدل Hi CLICK 150 تأیید نشده است.

بنابراین نباید بدون اطلاعات سازنده این محصول را سرامیکی، نیمه‌فلزی، ارگانیک یا دارای ترکیب خاص معرفی کرد.

در بازار، برخی لنت‌های جلوی HiClick با ادعای جنس سرامیکی عرضه می‌شوند، اما آن اطلاعات مربوط به محصولات دیگر و لنت دیسکی جلو است و نمی‌توان آن را به محصول پویش نسبت داد.

شماره فنی و تطبیق با نمونه اصلی

در کاتالوگ Honda Click 150 برای مجموعه کفشک ترمز عقب، شماره‌هایی مانند 06430-KWN-900 در برخی نسخه‌ها دیده می‌شود.

اما این موضوع به معنی آن نیست که محصول پویش PSR دقیقاً با همین شماره فنی تولید یا بسته‌بندی شده است.

بنابراین بهتر است شماره OEM هوندا در مشخصات اصلی محصول PSR ثبت نشود مگر اینکه روی بسته‌بندی پویش نیز همین تطبیق اعلام شده باشد.

سازگاری با Click 150 و HiClick 150

محصول پویش در فهرست خود با عبارت Hi CLICK150 معرفی شده است.

بااین‌حال، خانواده موتورسیکلت‌های کلیک و طرح کلیک در بازار ایران شامل نسخه‌های مختلفی است.

بنابراین نام HiClick 150 نباید به معنی سازگاری قطعی با تمام موتورسیکلت‌هایی باشد که ظاهری مشابه Click دارند.

برای اطمینان بیشتر، شکل کفشک، قطر مجموعه، محل فنرها و نقاط تماس باید با نمونه قبلی مقایسه شود.

اهمیت تعویض صحیح لنت

سیستم ترمز مستقیماً با ایمنی موتورسیکلت ارتباط دارد.

نصب نادرست لنت می‌تواند عملکرد ترمز را مختل کند.

در زمان تعویض، وضعیت کاسه ترمز، بادامک، فنرهای کفشک و سایر اجزای مجموعه نیز باید بررسی شود.

وجود آلودگی روغنی یا گریس روی سطح اصطکاکی لنت یا سطح داخلی کاسه می‌تواند عملکرد ترمز را کاهش دهد.

بنابراین هنگام سرویس باید از آلوده شدن سطوح اصطکاکی جلوگیری شود.

نکات نصب

برای تعویض لنت کفشکی عقب، دسترسی به مجموعه ترمز عقب و باز کردن قطعات مربوط به چرخ لازم است.

پس از باز شدن مجموعه، لنت‌های قبلی و فنرها باید با دقت خارج شوند.

قطعات جدید باید مطابق جهت و محل صحیح نصب شوند.

سطح اصطکاکی لنت نباید به روغن و گریس آلوده شود.

پس از مونتاژ، تنظیم ترمز باید مطابق مشخصات موتورسیکلت انجام شود.

اگر تعمیرکار تجربه کافی در سرویس ترمز کاسه‌ای ندارد، بهتر است نصب توسط فرد متخصص انجام شود.

آب‌بندی یا جاافتادن لنت جدید

پس از تعویض کفشک‌های ترمز، ممکن است تماس سطح جدید لنت با کاسه در ابتدای استفاده هنوز کاملاً یکنواخت نباشد.

به همین دلیل عملکرد ترمز باید پس از نصب در محیط ایمن بررسی شود.

تا زمانی که از عملکرد صحیح سیستم اطمینان حاصل نشده، استفاده پرسرعت یا ترمزگیری شدید توصیه نمی‌شود.

هرگونه صدای غیرعادی، گیرکردن چرخ یا عملکرد نامناسب باید بررسی شود.

آیا فنر همراه محصول است؟

در مجموعه OEM هوندا، کفشک ترمز و فنرهای مربوط در نقشه قطعات به‌عنوان اجزای قابل شناسایی دیده می‌شوند.

اما این موضوع مشخص نمی‌کند که بسته لنت پویش PSR شامل فنر است یا خیر.

بنابراین:

فنر همراه: تأیید نشده

همچنین تعداد دقیق قطعات و اقلام بسته باید از روی بسته‌بندی PSR بررسی شود.

اهمیت بررسی کاسه ترمز

تعویض لنت زمانی بهترین نتیجه را دارد که سایر اجزای ترمز نیز سالم باشند.

اگر سطح داخلی کاسه ترمز آسیب‌دیده یا بیش از حد فرسوده باشد، نصب لنت جدید به‌تنهایی الزاماً عملکرد مطلوب ایجاد نمی‌کند.

بادامک ترمز، اهرم و فنرهای مجموعه نیز باید بررسی شوند.

به همین دلیل، در زمان تعویض لنت بهتر است کل مجموعه ترمز عقب بازدید شود.

جمع‌بندی

لنت موتور پویش PSR مدل Hi CLICK 150 یک لنت ترمز کفشکی برای سیستم ترمز عقب موتورسیکلت‌های دارای ساختار سازگار با HiClick 150 است. عنوان این محصول در فهرست پویش به‌صورت «لنت موتور کلیک (Hi CLICK150)» دیده می‌شود.

این محصول را نباید با لنت دیسکی جلو یا لنت کلاچ Click 150 اشتباه گرفت.

کاتالوگ Honda Click 150 نیز تفاوت این سیستم‌ها را تأیید می‌کند: جلو دارای Pad Set دیسکی و عقب دارای Brake Shoe Set کفشکی است.

برای خرید دقیق، شکل و ابعاد لنت با نمونه اصلی مقایسه شود. جنس دقیق مواد اصطکاکی، ابعاد، وزن و وجود فنر همراه محصول PSR بدون بررسی بسته‌بندی نباید حدس زده شوند.