توضیحات
بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125
مجموعه‌ای از چهار بوش مخصوص قسمت توپی چرخ عقب موتورسیکلت است که در بخش انتقال نیرو میان دنده زنجیر عقب و توپی چرخ نقش دارد. این قطعات در سیستم چرخ عقب به‌عنوان بخش ضربه‌گیر عمل می‌کنند و به انتقال کنترل‌شده نیروی واردشده از زنجیر و دنده عقب به چرخ کمک می‌کنند.
بوش توپی عقب چیست؟
در موتورسیکلت‌های خانواده CG125، دنده زنجیر عقب مستقیماً و کاملاً صلب به خود توپی متصل نیست. در ساختار چرخ عقب، پین‌های مربوط به مجموعه دنده عقب با بوش‌های ضربه‌گیر داخل توپی درگیر می‌شوند.
در نقشه فنی CG125، چهار عدد بوش لاستیکی متصل به بخش فلزی برای توپی عقب مشخص شده و دنده زنجیر نیز دارای چهار محل درگیری مربوط به این مجموعه است. بنابراین چهار عددی بودن ست برای ساختار CG125 منطقی و مطابق ساختار این مجموعه است.
وظیفه بوش‌های توپی عقب
وقتی راننده گاز می‌دهد، نیروی موتور از طریق گیربکس و زنجیر به دنده زنجیر عقب منتقل می‌شود. دنده عقب نیز باید این نیرو را به توپی و در نهایت چرخ منتقل کند.
اگر اتصال دنده عقب به چرخ کاملاً بدون خاصیت جذب ضربه باشد، تغییرات ناگهانی گشتاور می‌تواند مستقیماً به مجموعه انتقال نیرو وارد شود. بوش‌های ضربه‌گیر توپی برای کاهش شدت این ضربات و لقی‌های ناخواسته در محل اتصال دنده عقب و توپی کاربرد دارند.
به همین دلیل این قطعه در انگلیسی با اصطلاح‌هایی مانند Rear Wheel Damper Bush و Cush Drive Damper Bush نیز شناخته می‌شود.
چرا این محصول ۴ عددی است؟
بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125 به‌صورت یک ست شامل چهار عدد بوش عرضه می‌شود.
در ساختار چرخ عقب CG125 نیز چهار بوش برای مجموعه در نظر گرفته شده است. بنابراین با خرید ست ۴ عددی امکان تعویض مجموعه بوش‌های مربوط به توپی عقب فراهم می‌شود.
در زمان تعمیر بهتر است وضعیت هر چهار محل بررسی شود؛ زیرا اختلاف زیاد بین بوش‌های نو و فرسوده می‌تواند باعث باقی ماندن لقی در مجموعه شود.
علائم فرسودگی بوش توپی عقب
با کارکرد موتورسیکلت، بوش‌ها می‌توانند تحت فشار و ضربات مداوم سیستم انتقال نیرو قرار بگیرند. در صورت فرسودگی، ممکن است میزان لقی مجموعه دنده عقب نسبت به توپی افزایش پیدا کند.
لقی غیرعادی در قسمت دنده زنجیر، ضربه هنگام تغییر وضعیت گاز یا احساس خلاصی بیش از حد در مجموعه می‌تواند دلیلی برای بررسی بوش‌ها باشد. با این حال، این علائم به‌تنهایی خرابی بوش را اثبات نمی‌کنند.
زنجیر، دنده جلو، دنده عقب، بلبرینگ‌های چرخ، توپی و سایر قطعات انتقال نیرو نیز باید بررسی شوند.
تفاوت با بوش نعلبکی درب توپی عقب
این محصول را نباید با بوش نعلبکی درب توپی عقب اشتباه گرفت. بوش توپی عقب ۴ عددی مربوط به مجموعه ضربه‌گیر دنده زنجیر و توپی است، در حالی که بوش‌های دیگر موجود در مجموعه چرخ عقب ممکن است نقش فاصله‌دهنده یا موقعیت‌دهنده داشته باشند.
بنابراین هنگام ثبت محصول در فروشگاه، عنوان «بوش توپی عقب ۴ عددی» باعث می‌شود مشتری راحت‌تر آن را از سایر بوش‌های چرخ تشخیص دهد.
تفاوت با بوش تنه و دوشاخ عقب
بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125 در مجموعه چرخ و توپی عقب استفاده می‌شود و ارتباطی با بوش تنه یا بوش محور دوشاخ عقب ندارد.
بوش دوشاخ عقب در محل محور حرکت دوشاخ نصب می‌شود، در حالی که این محصول داخل مجموعه توپی عقب و در ارتباط با انتقال نیرو از دنده زنجیر کاربرد دارد.
این تفاوت برای جلوگیری از انتخاب اشتباه قطعه اهمیت زیادی دارد.
ساختار بوش
در نمونه اصلی ساختار CG125، این قطعات به‌عنوان بوش‌های ضربه‌گیر دارای بخش لاستیکی و بخش داخلی متصل معرفی می‌شوند. با این حال، جنس دقیق لاستیک، فلز داخلی، سختی لاستیک و ترکیب مواد در محصول FLASH مشخص نشده است.
بنابراین نباید برای این محصول عباراتی مانند لاستیک طبیعی، پلی‌یورتان یا آلیاژ خاص فلزی را بدون اطلاعات سازنده ثبت کرد.
ابعاد بوش
برای نمونه‌های جایگزین CG125 در بازار ابعاد مختلفی ذکر می‌شود. برای مثال، برخی نمونه‌ها با قطر خارجی حدود 24 میلی‌متر و قطر داخلی حدود 9 میلی‌متر معرفی شده‌اند.
اما این ابعاد مربوط به محصولات دیگر هستند و نباید مستقیماً به بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125 نسبت داده شوند.
اگر قصد داری قطر داخلی، خارجی و ارتفاع را در مشخصات ووکامرس وارد کنی، بهتر است یک نمونه FLASH با کولیس اندازه‌گیری شود.
سازگاری CG125 و CDI125
بر اساس عنوان محصول، این ست برای CG125 و CDI125 معرفی شده است. با این حال، در موتورسیکلت‌های طرح هوندا و نمونه‌های تولیدکنندگان مختلف ممکن است تفاوت‌هایی در توپی یا قطعات نصب‌شده وجود داشته باشد.
برای اطمینان بیشتر، قطر بیرونی بوش، قطر قسمت داخلی، ارتفاع بوش و شکل محل نصب با نمونه قدیمی مقایسه شود.
نکات نصب
بوش‌های توپی عقب داخل مجموعه توپی قرار می‌گیرند و معمولاً نصب آنها به دلیل فیت بودن در محل می‌تواند نیازمند ابزار مناسب باشد. در راهنمای تعمیر CG125 نیز برای خارج کردن بوش‌های فرسوده و نصب نمونه جدید به فیت محکم آنها اشاره شده است.
بنابراین استفاده از ضربه‌های شدید و ابزار نامناسب می‌تواند به بوش یا خود توپی آسیب وارد کند. بهتر است تعویض توسط تعمیرکار دارای ابزار مناسب انجام شود.
هنگام نصب، محل قرارگیری بوش‌ها نیز باید از نظر خرابی، خوردگی یا تغییر شکل بررسی شود.
بررسی سایر قطعات هنگام تعمیر
هنگام تعویض بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125 فرصت مناسبی است که دنده زنجیر عقب، پین‌های اتصال، بلبرینگ‌های چرخ و وضعیت کلی توپی نیز بررسی شوند.
اگر دنده عقب یا پین‌ها دچار فرسودگی شدید باشند، نصب بوش جدید به‌تنهایی ممکن است تمام لقی مجموعه را برطرف نکند.
زنجیر و دنده‌های جلو و عقب نیز باید از نظر میزان فرسودگی بررسی شوند.
مشخصات تأییدنشده
برای محصول FLASH اطلاعات قطعی درباره قطر داخلی، قطر خارجی، ارتفاع، جنس دقیق لاستیک، جنس بوش داخلی، سختی لاستیک، وزن هر بوش و شماره فنی OEM معادل در اختیار نداریم.
به همین دلیل مشخصات محصولات مشابه را به این محصول نسبت نمی‌دهیم.
جمع‌بندی
بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125 یک ست چهارعددی برای مجموعه توپی چرخ عقب موتورسیکلت است که در بخش اتصال و انتقال نیرو از دنده زنجیر عقب به توپی نقش ضربه‌گیر دارد. چهار عددی بودن مجموعه با ساختار شناخته‌شده توپی عقب CG125 مطابقت دارد.
فرسودگی این بوش‌ها می‌تواند باعث افزایش لقی در مجموعه دنده عقب و توپی شود. پیش از نصب بوش توپی عقب ۴ عددی فلش مدل CG125/CDI125 بهتر است ابعاد و شکل قطعه با بوش اصلی تطبیق داده شده و هم‌زمان وضعیت دنده زنجیر، پین‌ها، بلبرینگ‌ها و خود توپی نیز بررسی شود.
