اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125

یکی از قطعات کنترلی نصب‌شونده روی فرمان موتورسیکلت است که برای استفاده در سیستم ترمز جلوی مدل‌های سازگار خانواده CG125 و CDI125 معرفی می‌شود. این قطعه همان اهرمی است که راننده با دست برای فعال کردن ترمز جلو فشار می‌دهد و نباید آن را با اهرم نصب‌شده روی مجموعه توپی و کاسه ترمز اشتباه گرفت. اهرم ترمز از قطعاتی است که به دلیل استفاده مداوم و همچنین احتمال آسیب در زمین‌خوردگی یا ضربه، ممکن است نیاز به تعویض پیدا کند.

اهرم ترمز چه وظیفه‌ای دارد؟

اهرم ترمز روی فرمان، نیروی دست راننده را به سیستم ترمز جلو منتقل می‌کند. راننده با فشردن اهرم به سمت دسته فرمان، مکانیزم ترمز جلو را فعال می‌کند.

در نسخه‌های CG125 مجهز به ترمز جلوی کابلی، این حرکت از طریق سیم ترمز به مجموعه ترمز چرخ جلو منتقل می‌شود. در برخی نسخه‌های دیگر CG125 نیز ساختار ترمز جلو متفاوت است و نمونه‌های مجهز به مجموعه مستر سیلندر و ترمز هیدرولیکی وجود دارند.

به همین دلیل هنگام انتخاب اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 باید نوع مجموعه نصب‌شده روی موتورسیکلت با محصول تطبیق داده شود.

محل نصب اهرم ترمز

اهرم ترمز جلو معمولاً در سمت راست فرمان قرار می‌گیرد. در مقابل، اهرم سمت چپ در موتورسیکلت‌های کلاچ دستی معمولاً مربوط به کلاچ است.

در فهرست قطعات CG125 نیز Brake Lever و Clutch Lever به‌صورت دو قطعه مستقل معرفی شده‌اند. بنابراین این محصول را نباید با اهرم کلاچ اشتباه گرفت.

تفاوت اهرم ترمز و اهرم کلاچ

ممکن است دسته ترمز و دسته کلاچ در نگاه اول ظاهری شبیه به یکدیگر داشته باشند، اما شکل محل محور، محل اتصال کابل یا مکانیزم ترمز و فرم پایه آنها می‌تواند متفاوت باشد.

اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 برای کاربرد ترمز معرفی شده است و نباید صرفاً به دلیل شباهت ظاهری به‌عنوان دسته کلاچ استفاده شود.

برای دسته کلاچ باید محصول مخصوص همان سمت و همان مکانیزم تهیه شود.

تفاوت با اهرم ترمز روی توپی جلو

در ترمزهای کاسه‌ای یک اهرم دیگر نیز روی صفحه ترمز چرخ جلو وجود دارد که سیم ترمز به آن متصل می‌شود. در فهرست فنی CG125 این قطعه به‌عنوان Front Brake Arm به‌صورت مستقل ثبت شده است.

این قطعه با اهرمی که راننده روی فرمان فشار می‌دهد متفاوت است.

بنابراین در صفحه فروشگاه بهتر است عنوان «اهرم ترمز جلو روی فرمان» یا «دسته ترمز جلو» در توضیحات استفاده شود تا مشتری آن را با اهرم روی توپی اشتباه نگیرد.

سازگاری با CG125 و CDI125

طبق عنوان محصول، این اهرم برای CG-CDI 125 معرفی شده است. با این حال، خانواده CG125 طی سال‌های مختلف با ساختارهای متفاوتی تولید شده است.

حتی در کاتالوگ قطعات CG125، شماره فنی Brake Lever در برخی سال‌ها و نسخه‌ها متفاوت است. برای نمونه، در بعضی نسخه‌های قدیمی‌تر شماره‌های متفاوتی برای اهرم ترمز ثبت شده و نسخه‌های دارای مستر سیلندر نیز از اهرم سمت راست مخصوص مجموعه خود استفاده می‌کنند.

بنابراین عبارت CG125 به‌تنهایی تضمین نمی‌کند که یک اهرم روی تمام نسخه‌های CG125 بدون بررسی قابل نصب باشد.

چه مواردی قبل از خرید باید بررسی شوند؟

مهم‌ترین بخش، شکل محل اتصال اهرم به پایه است. محل عبور پیچ محور، ضخامت قسمت اتصال، فرم انتهای اهرم و مکانیزمی که اهرم با آن درگیر می‌شود باید با قطعه قبلی تطبیق داشته باشد.

اگر سیستم ترمز جلو کابلی است، نحوه اتصال کابل و قطعات تنظیم‌کننده نیز اهمیت دارد.

در صورت استفاده از سیستم هیدرولیکی، اهرم باید از نظر طراحی با مستر سیلندر مربوطه سازگار باشد.

بنابراین خرید صرفاً بر اساس شباهت ظاهری توصیه نمی‌شود.

علائم نیاز به تعویض اهرم

یکی از رایج‌ترین دلایل تعویض اهرم ترمز، شکستگی یا خم شدن بر اثر ضربه و زمین‌خوردگی است. خم شدن اهرم می‌تواند موقعیت دست راننده را تغییر دهد یا مانع حرکت آزاد آن شود.

لقی غیرعادی در محل محور نیز باید بررسی شود. البته هر نوع لقی الزاماً از خود اهرم نیست و پیچ محور، پایه اهرم یا بوش احتمالی محل اتصال نیز می‌توانند فرسوده شده باشند.

اگر اهرم ترک‌خورده یا آسیب ساختاری دیده باشد، استفاده از آن مناسب نیست.

اهمیت حرکت آزاد اهرم

پس از نصب اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 اهرم باید بدون گیرکردن حرکت کند و پس از رها شدن به وضعیت مناسب بازگردد.

در سیستم ترمز کابلی، سیم ترمز نیز باید سالم و روان باشد. اگر سیم خشک، زنگ‌زده یا آسیب‌دیده باشد، تعویض اهرم به‌تنهایی مشکل سفتی ترمز را برطرف نمی‌کند.

در سیستم‌های قدیمی CG125 با ترمز جلوی کابلی، بررسی و تنظیم خلاصی اهرم بخشی از سرویس سیستم ترمز محسوب می‌شود.

تنظیم ترمز پس از نصب

در راهنماهای تعمیر CG125 برای نسخه‌های دارای ترمز جلوی کابلی، میزان خلاصی اهرم ترمز در نوک اهرم مشخص شده است. اما این مقدار می‌تواند بر اساس نسخه موتورسیکلت و سیستم ترمز متفاوت باشد.

به همین دلیل برای محصول FLASH یک عدد ثابت را به تمام CG/CDI125ها تعمیم نمی‌دهیم.

پس از نصب اهرم، ترمز باید مطابق مشخصات همان موتورسیکلت تنظیم و قبل از استفاده در مسیر، عملکرد آن در شرایط ایمن آزمایش شود.

آیا پیچ محور همراه محصول است؟

از عنوان اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 فقط خود اهرم مشخص است. وجود پیچ محور، مهره، بوش، فنر، پایه اهرم یا سایر متعلقات در بسته تأیید نشده است.

در فهرست قطعات اصلی CG125 نیز اهرم و پیچ محور می‌توانند به‌صورت قطعات جداگانه ثبت شده باشند. بنابراین نباید بدون مشاهده بسته‌بندی FLASH، پیچ و مهره را جزو محتویات محصول اعلام کرد.

جنس اهرم

اهرم‌های ترمز موتورسیکلت می‌توانند از آلیاژهای مختلف ساخته شوند، اما برای این محصول اطلاعات فنی قابل اتکایی درباره جنس دقیق در اختیار نداریم.

بنابراین عباراتی مانند آلومینیوم، آلیاژ آلومینیوم، دایکاست یا فولاد را بدون اطلاعات سازنده به محصول FLASH نسبت نمی‌دهیم.

همین موضوع درباره نوع پوشش سطح و رنگ دقیق اهرم نیز صدق می‌کند.

رنگ محصول

در عنوان ارائه‌شده رنگ مشخص نشده است. بنابراین برخلاف محصولاتی که صراحتاً «مشکی» یا «کروم» نام‌گذاری شده‌اند، برای این اهرم رنگ خاصی ثبت نمی‌کنیم.

رنگ: تأیید نشده

اگر عکس بسته‌بندی یا خود محصول موجود باشد، می‌توان رنگ را دقیقاً بر اساس نمونه واقعی به مشخصات اضافه کرد.

آیا استپ ترمز همراه اهرم است؟

خیر، از عنوان محصول نمی‌توان چنین نتیجه‌ای گرفت. استپ ترمز جلو یا کلید چراغ ترمز قطعه‌ای جداگانه است و در بعضی ساختارهای CG125 نیز در فهرست قطعات به‌صورت مستقل از اهرم ثبت می‌شود.

بنابراین حتی اگر اهرم در زمان استفاده باعث عملکرد کلید چراغ ترمز شود، خود کلید را جزو این محصول در نظر نمی‌گیریم مگر اینکه همراه بودن آن در بسته تأیید شود.

مشخصات تأییدنشده

برای اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 برند FLASH و کاربرد اعلام‌شده CG-CDI 125 مشخص است.

اما جنس، رنگ، طول اهرم، وزن، قطر سوراخ محور، ضخامت محل اتصال، نوع پوشش، پیچ محور همراه، مهره همراه، بوش همراه، پایه اهرم همراه و سازگاری با تمام نسخه‌های CG125/CDI125 تأیید نشده‌اند.

به همین دلیل مشخصات اهرم‌های سایر برندها یا شماره فنی قطعات اصلی هوندا را به این محصول نسبت نمی‌دهیم.

جمع‌بندی

اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 دسته ترمز دستی روی فرمان موتورسیکلت از برند FLASH است که برای مدل‌های سازگار خانواده CG125 و CDI125 معرفی می‌شود. این اهرم برای انتقال نیروی دست راننده به سیستم ترمز جلو کاربرد دارد و با اهرم کلاچ یا اهرم ترمز نصب‌شده روی توپی چرخ تفاوت دارد.

پیش از خرید اهرم ترمز فلش مدل CG-CDI 125 بهتر است شکل اهرم، محل پیچ محور، ضخامت اتصال، نوع پایه و سیستم ترمز جلو با قطعه اصلی موتورسیکلت تطبیق داده شود. به‌خصوص با توجه به وجود نسخه‌های مختلف CG125، نباید سازگاری با تمام مدل‌ها را صرفاً بر اساس نام CG125 قطعی دانست.