توضیحات
قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI یکی از قطعات مجموعه فرمان و کنترل‌های برقی موتورسیکلت است که در سمت چپ فرمان نصب می‌شود و طبق عنوان این کالا دارای شاسی یا کلید بوق است. این محصول با برند FLASH / فلش و ظاهر کروم عرضه می‌شود و عنوان CG-CDI برای شناسایی خانواده کاربرد آن در بازار قطعات موتورسیکلت به کار رفته است. قلوه فرمان علاوه بر اینکه محل قرارگیری کلید کنترلی را فراهم می‌کند، باید از نظر فرم بدنه، محل نصب، نحوه بسته شدن روی فرمان و اتصالات برقی با موتورسیکلت هماهنگ باشد.
در خانواده CG125، کنترل‌های سمت چپ فرمان می‌توانند وظایفی مانند بوق، راهنما و انتخاب نور بالا و پایین را در خود جای دهند. با این حال آرایش دقیق کلیدها بین نسخه‌های مختلف یکسان نیست. بنابراین درباره قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI فقط وجود شاسی بوق را بر اساس نام کالا قطعی در نظر می‌گیریم و وجود کلید راهنما، کلید نور بالا و پایین یا سایر کلیدها باید از روی خود محصول تأیید شود.
شاسی بوق یک کلید الکتریکی لحظه‌ای است. راننده با فشردن آن فرمان لازم را در مدار بوق ایجاد می‌کند و پس از رها کردن شاسی، کلید به وضعیت عادی بازمی‌گردد. عملکرد دقیق مدار به سیم‌کشی موتورسیکلت بستگی دارد. بنابراین این قطعه را نباید با خود بوق موتورسیکلت اشتباه گرفت؛ شاسی بوق تنها بخش کنترلی مدار است و تولید صدا توسط بوق نصب‌شده روی موتورسیکلت انجام می‌شود.
قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI در سمت چپ فرمان قرار می‌گیرد. هنگام انتخاب این قطعه باید شکل کلی بدنه و نحوه قرارگیری آن روی فرمان بررسی شود. شباهت ظاهری به‌تنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیست، زیرا موقعیت پیچ‌ها، فرم قسمت داخلی قلوه، قطر محل نصب، مسیر خروج سیم و نحوه قرارگیری کلید می‌تواند در نمونه‌های مختلف متفاوت باشد.
عبارت کروم در نام محصول به ظاهر کروم این مدل اشاره دارد. بهتر است از این عبارت صرفاً به‌عنوان مشخصه ظاهری استفاده شود و بدون اطلاعات سازنده، جنس بدنه یا نوع دقیق فرآیند آبکاری از آن استنباط نشود. برای مثال نمی‌توان صرفاً به دلیل ظاهر کروم ادعا کرد که بدنه از یک آلیاژ خاص ساخته شده، کاملاً ضدزنگ است یا از فرآیند آبکاری مشخصی استفاده شده است. این ویژگی‌ها تنها زمانی باید در مشخصات محصول درج شوند که از سوی سازنده یا روی بسته‌بندی تأیید شده باشند.
یکی از مهم‌ترین نکات در خرید این محصول، اتصالات الکتریکی آن است. قلوه سمت چپ باید از نظر تعداد سیم، نوع اتصال، سوکت یا فیش‌ها و عملکرد هر سیم با دسته سیم موتورسیکلت هماهنگ باشد. نمونه‌های مختلف CG در بازار می‌توانند سیم‌بندی متفاوتی داشته باشند. به همین دلیل تعداد سیم یا پین این محصول FLASH را بدون مشاهده خود کالا نباید حدس زد.
همچنین رنگ سیم‌ها نباید به‌تنهایی مبنای نصب قرار گیرد. حتی اگر رنگ چند سیم با قطعه قدیمی یکسان باشد، بهتر است عملکرد سیم‌ها با نقشه برق یا تست مناسب مشخص شود. اتصال اشتباه می‌تواند باعث عمل نکردن بوق یا سایر مدارهای مرتبط شود. هنگام تعویض قلوه، وضعیت سوکت‌ها، فیش‌ها و سیم‌کشی قدیمی نیز باید بررسی شود تا مشکل ناشی از سیم قطع‌شده، فیش شل یا اتصال نامناسب با خرابی خود شاسی اشتباه گرفته نشود.
اگر بوق موتورسیکلت کار نمی‌کند، تعویض قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI همیشه اولین و تنها راه‌حل نیست. مشکل می‌تواند از خود بوق، سیم‌کشی، اتصالات، فیوز، تغذیه مدار یا شاسی بوق باشد. بنابراین قبل از تعویض قطعه، عیب‌یابی مدار می‌تواند از تعویض غیرضروری جلوگیری کند.
از نظر مکانیکی نیز شاسی بوق باید هنگام فشار دادن حرکت طبیعی داشته باشد و پس از رها شدن به وضعیت اولیه بازگردد. گیرکردن شاسی، شکستگی بخش خارجی، شل شدن مجموعه روی فرمان یا آسیب سیم‌ها می‌تواند نیاز به بررسی قلوه را ایجاد کند. با این حال هرگونه مشکل در عملکرد بوق به معنی خرابی قطعی قلوه نیست.
در عنوان این کالا عبارت CG-CDI آمده است. این عبارت را باید مدل بازاری محصول در نظر گرفت و نباید از آن نتیجه گرفت که قطعه روی تمام موتورسیکلت‌های CG و CDI بدون هیچ بررسی نصب می‌شود. نسخه‌های مختلف ممکن است از نظر فرم قلوه، دسته سیم، فیش و آرایش کلیدها تفاوت داشته باشند. به همین دلیل بهترین روش، مقایسه مستقیم محصول با قلوه اصلی موتورسیکلت است.
هنگام مقایسه قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI با نمونه قدیمی، باید شکل بدنه، قطر محل قرارگیری روی فرمان، موقعیت پیچ‌های اتصال، فرم قسمت داخلی، محل خروج سیم، طول دسته سیم، نوع فیش‌ها و عملکرد شاسی بررسی شوند. اگر محصول دارای عملکردهای دیگری علاوه بر بوق باشد، کلیدها و سیم‌های مربوط به آن عملکردها نیز باید جداگانه تطبیق داده شوند.
این محصول همچنین نباید با زیر قلوه چپ اشتباه گرفته شود. اصطلاح زیر قلوه معمولاً به بخشی از پوسته یا قسمت زیرین مجموعه قلوه اشاره می‌کند، در حالی که عنوان این محصول «قلوه چپ با شاسی بوق» است و وجود شاسی بوق مشخصه اصلی آن محسوب می‌شود. همچنین این عنوان به‌تنهایی نشان نمی‌دهد که محصول همراه با اهرم کلاچ، پایه کلاچ، سیم کلاچ، دستگیره فرمان یا سایر قطعات سمت چپ فرمان عرضه می‌شود.
در صورتی که کالا به همراه پیچ نصب، سیم، سوکت یا قطعات جانبی دیگری عرضه شده باشد، بهتر است محتویات دقیق بسته از روی محصول واقعی ثبت شود. عبارت «با شاسی بوق» فقط وجود شاسی بوق را مشخص می‌کند و نباید برای اثبات وجود سایر متعلقات مورد استفاده قرار گیرد.
در زمان نصب بهتر است سیستم برق خاموش باشد و اتصال‌ها مطابق سیم‌کشی صحیح موتور انجام شوند. قلوه نیز باید به شکلی روی فرمان نصب شود که در وضعیت مناسب برای دست راننده قرار گیرد و بدون لقی غیرعادی ثابت شود. پیچ‌ها نباید به شکلی بسته شوند که باعث آسیب به بدنه قلوه شوند. مسیر سیم نیز باید طوری باشد که هنگام چرخاندن کامل فرمان به چپ و راست تحت کشش، فشار یا گیرکردگی قرار نگیرد.
پس از نصب قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI، عملکرد شاسی بوق باید آزمایش شود. همچنین فرمان باید در هر دو جهت کامل چرخانده شود تا مشخص شود دسته سیم آزادانه حرکت می‌کند. اگر قلوه محصول دارای کلیدهای دیگری باشد، عملکرد آن‌ها نیز باید پیش از استفاده نهایی بررسی شود.
در مجموع، قلوه چپ با شاسی بوق کروم فلش مدل CG-CDI یک قطعه کنترلی سمت چپ فرمان با برند FLASH، ظاهر کروم و شاسی بوق است. برای خرید مطمئن، علاوه بر عنوان CG-CDI باید فرم بدنه، محل نصب، سیم‌کشی، فیش‌ها و ساختار نمونه اصلی بررسی شود. مشخصاتی مانند جنس دقیق، تعداد سیم، تعداد پین، نوع سوکت و وجود کلیدهای اضافه تا زمانی که روی خود کالا یا بسته‌بندی مشاهده نشده‌اند، نباید به‌صورت قطعی در صفحه محصول ثبت شوند.
